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理思L6不出无意地爆单了，上市不到一个月订单量即毁坏4万辆。理思L6的爆单再次讲明注解了增程式+家庭SUV这组“真香”销量密码的正确性，不外关于预算十分有限的年青家庭用户来说，把落地朝上25万元的理思L6开回家如故稍稍有些发奋的，这种情况下不妨望望市面上其他几款15-20万元级别的增程式SUV，廉价更香。

零跑C10 210智享版

零跑在零跑C11之后又推出了同级别的零跑C10，二者尺寸相等接近，看起来就像是一双同门亲昆玉，有点儿昆仲相残的风趣风趣。不外细看的话，其实零跑C10和零跑C11如故有离别的，零跑C10的能源规范比较C11缩小了一个LEVEL，少了几分理会然而多了几分快意，合适对能源条目不高且对价钱比较敏锐的家庭用户，因此零跑C10和C11并不是冲突，即是多生孩子好打架这个风趣风趣。

零跑C10增程版比较值得购买的车型是210智享版，比智驾版低廉2万元，除了莫得激光雷达和高阶智驾外，成就水平基本上是执平的，在15万这个预算级别，用户关于智驾的需求相对来说是要低一些的，基础的L2级辅助驾驶功能照旧完全填塞，加2万上智驾版那性价比就不高了。

零跑C10 210有个问题即是虚标比较犀利，一款车续航虚不虚标看电板度数基本能判断来，同级别CLTC纯电续航里程200公里以上的增程式SUV电板度数齐在30度以上，而零跑C10 210见解是更高的210公里，然而电板只须28.4度，如故磷酸铁锂的，因此CLTC纯电续航信服是虚见解，它的WLTC纯电续航只须140公里，比同级别车型至少低20公里傍边，这少量作念的不太好。

哪吒L 310 闪充PRO版

眼瞅着零跑和深蓝在15万元级别增程式SUV细分商场赚得盆满钵满，哪吒亦然坐不住了，在本年4月份掏出了大杀器哪吒L。哪吒L增程版定位很明确，即是一台面向年青家庭用户的增程式SUV，官方宣传即是“雪柜彩电大沙发”，好意思中不及的是实质上双开门雪柜只须顶配的310闪充红衣版才有，低配还不赞助选配。

哪吒L的定位是准确的，价钱亦然合理的，初学车型仅需12.99万元，各项成就相等丰富的310闪充PRO版也不外14.99万元，况且止境需要指出的是，哪吒L 310车型配备的是40度的高大电板，CLTL纯电续航里程可达310公里，纯电续航才略堪比初代纯电，城区致使跨城出行齐可以行为念一台纯电SUV来开，同级别遥遥率先。

哪吒L性价比很高，然而热度并不口角常高，主如果哪吒这个品牌名和哪吒L的外不雅缱绻原因，品牌名就不说了，不好改，只可迟缓经受。外不雅缱绻的话，哪吒似乎在哪吒S之后再就莫得什么让东谈主目下一亮的新车了，全是让东谈主目下一黑的缱绻，哪吒L前脸太过鄙吝，比例也不太面子。如果可以经受这两点的话，哪吒L是要比零跑和深蓝齐香的。

深蓝S7 200MAX

在15-20万元级别的增程式SUV中，深蓝S7是离“家庭”两个字最远的，它和零跑C10、哪吒L等同级别竞品离别很大，深蓝S7并不是一款主打家庭快意出行的车型，而是一款面向年青用户的偏理会向车型，颜值高、空间大、成就足、能源够，除了烂路底盘推崇略微拉胯外，深蓝S7照旧相等接近15万元级别的增程式SUV的规范谜底。

深蓝S7搭载的是1.5L增程式+后置单电机的能源系统，开起回电感彻底，止境是2.1版块OTA新增强制纯电面容之后，完全可以当一台纯电车来开了。天然比较纯电车，深蓝S7那台175kW的单电机能源爆发略显不及，改款车型如果能上1.5T增程器和185kW的电机可以说如虎添翼。

深蓝S7 200MAX配备的31度电板基本莫得虚标，纯电续航完了率自如在80%以上，高速工况油耗也在平方界限内，作为一台接近2吨的中型SUV来说续航及能耗推崇是及格的。

本年年中深蓝S7将迎来年度改款，改款深蓝S7将率先搭载华为乾崑智驾系统，展望车机系统也将进行升级，概括推崇会比现金深蓝S7愈加平衡。关于预算在15-20万元但又不思买太过于矜重一类增程式SUV的用户来说，深蓝S7无疑即是版块谜底。

零跑C16

比较尺寸在4.8米傍边的零跑C10和C11，长度接近5米的零跑C16更像是理思L6的平替，套用当卑劣行的热梗即是“不是理思L6买不起，而是零跑C16更有性价比”。零跑C16此前在北京车展上开启了预订，天然莫得公布具体的预售价，然而零跑默示C16满配不会朝上20万元，咱们展望零跑C16的售价区间在15.98-19.58万元。

零跑C16可以看作是C10的拉平车型，长得差未几，然而尺寸更大，况且座椅布局升级到了2+2+2，时下相等流行的6座家庭SUV阶梯，增程式+6座+SUV这组销量密码零跑算是学到了。而以零跑一贯的“低廉大碗”立场，C16在成就上应该也不会膈应消耗者，六座SUV应有的成就齐会给到，无需追究。

目前独一不细目的少量是，在车长只是4.9米出面且坐满6东谈主的情况下，零跑C16的后备厢空间是否概况赢得保证，如果概况平方遗弃行李那才算是及格的L6平替。

星纪元ET 200 Pro

星纪元ET巧合就要上市了，这两天还搞了一个32米高空陨落侦探来讲明注解车身的被迫安全性，不外在看过星纪元ET全系的安全成就之后，为了安全起见如故冷漠全球平直跳过初学版的200 Plus车型，选用成就更高的是200 Pro车型。

星纪元ET低配车型的被迫安全成就在预售之后被喷了许屡次，尤其是低配的200 Plus只给4个安全气囊这事儿，最新一期的星纪元ET问答阉东谈主方声称星纪元ET全系标配7安全气囊，不外其官网成就表并未同步更新，具体的成就信息还需要精良上市之其后阐明，如确实的全系标配7安全气囊，那还算说得往常。

总的来说赌钱赚钱app，星纪元ET增程版其实还可以，32度电、CLTC续航200公里、前双叉臂悬架，20万级别的大五座增程式家庭SUV，比6座快意性更好一些，如果不阉割初学版成就的话风评和预售本该更好的，期待最终上市版块的成就。