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周一，港股汽车股开盘集体下行后摇荡，造车新势力们系数走低。

约束发稿，恒大汽车跌超3%，小鹏汽车、蔚来、零跑跌超2%。华晨中国、比亚迪(002594)股份、理念念汽车等纷纷跟跌。

本年来，港股汽车股阅历了一轮“V”形反弹。1月开启握续下行，但自2月初起摇荡上扬，当今累计涨超28%。

不外近来，对于车市的扰动要素束缚来袭。一方面，4月车市销量数据出现下滑；另一方面，好意思国拟对中国电动汽车征收四倍关税。

好意思国又要“动手”？

上周五，乘联会暗示，因价钱不稳等要素导致挥霍者不雅望腻烦油腻，4月乘用车销量同、环比双降。

数据泄露，4月世界乘用车市集零卖153万辆，同比下落5.8%，环比下落9.4%。4月世界乘用车厂商批发194.9万辆，同比增长10%，环比下落11%。

对此，乘联会文告长崔东树称，新能源车的新车价钱战带来一定增量，但握续性不彊，里面分化严重。

他指出，当今汽车行业的利润主要依赖于出口和高端豪华车市集，其他大部分企业的盈利现象并不乐不雅，下滑剧烈。新能源车市集诚然保握高速增长，但损失情况较为无数，给扫数行业带来了较大的压力。

另一方面，好意思国又准备对中国电动汽车“动手”。

根由是，中国电动汽车价钱太低廉，好意思国车企会“扛不住”。

据悉，拜登政府将晓喻权谋将关税提高约四倍，从当今的 25% 提高到 100%，并荒芜征收2.5%的关税。

对此，中汽协恢复暗示，好意思国或针对中国电动汽车加多新关税是典型营业保护目的。日前社交部也恢复称，好意思国对华关税干豫了两国间的营业，并指出“中方将采用一切必要顺序捍卫自己职权”。

此外， 欧盟也正对华电动汽车反补贴访问立案，并计划征收刑事职守性关税。

根由无他，亦然因为欧洲车企以为对我方形成了伤害。

笔据欧盟的法律，在欧盟驱动访问九个月之后的7月4日，将是欧盟出台包括关税或配额在内临时顺序的临了期限。

后市若何看？

当下，国内新能源汽车市集还在束缚“内卷”，车企们正对准国外市集。

从数据来看，诚然4月乘用车销量出现下滑，但也不乏亮点。

其中，世界乘用车分娩创历史新高。4月份，世界乘用车分娩198.8万辆，较2018年的历史同时高点跳动1.8万辆，创历史新高。

新能源汽车仍保握增长。数据泄露，4月新能源乘用车零卖67.4万辆，同比增长28.3%。4月新能源车国内零卖浸透率43.7%，较旧年同时32%的浸透率陶冶11.7个百分点。

出口增速大于内销。4月汽车出口量为50.4万辆，环比增长0.4%，同比增长34%。1-4月，汽车出口量为182.7万辆，同比增长33.4%。

另外，数据泄露，第一季度中国在群众插电式搀杂能源汽车市集的份额升至近70%。

有机构暗示，预测2024年中国汽车对欧盟出口预测增长20%以上；东盟市集远景庞杂，受益于泰国、印尼和马来西亚零关税策略，预测至2025年前出口增速保握10~20%；2024年澳洲和南好意思的出口增速可能达到20~30%；预测2024年中国汽车总体出口增速为20%。

另外从策略端看，近日商务部、财政部等7部门联接印发了《汽车以旧换新补贴施行详情》，明确了汽车以旧换新资金补贴策略。

崔东树指出，跟着以旧换新策略的落地施行，将对车市产生紧要利好影响，预测5月车市零卖会好于4月。

而在新策略的刺激下赌钱赚钱app，预测汽车年度报废总量能达到近千万辆的限制，汽车以旧换新补贴对车市私东说念主新车挥霍会带来百万量级的增量，也能带来千亿元以上的年挥霍增量。