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知瞭汽车/正琦

丰田是不少老司机津津乐谈的“耐开不坏”的汽车品牌，其中普拉多更所以高可靠性与较高的越野性能让不少相通走烂路的司机钟爱不已。关联词普拉多国产了之后，却遭受了冷淡的阛阓行情。

1.4S店内无现车，普拉多不再涨价

由一汽集团正经分娩的国产普拉多在上市前受到了一定的怜惜。关联词上市后，这款车型的销量与计划度齐特地的少。

这可能与一汽丰田4S店对普拉多的“冷淡气派”关系。当先，各4S店对普拉多目下莫得太多金融优惠战略。其次，各地对普拉多的宣传力度不大，不管是地推如故当地的告白齐有数普拉多的身影。

以致在某些4S店里还出现了无普拉多现车的情况。而且也曾涨价数十万售卖的普拉多，如今既莫得任何涨价战略也莫得什么优惠战略。

这种“经销商躺平”的奇景让东谈主不禁感到趣味，为何曩昔销量火爆的普拉多，当今却无东谈主问津了呢？

2.初学不配倒车雷达，丐中丐竖立没东谈主买单

事实上，从售价与竖立来看，普拉多卖不出去实属浮浅。当先，普拉多45.98-54.98万的售价仍是与初学级的良马X5止境接近，关联词从竖立、尺寸上来看，普拉多透顶不是良马X5的敌手。

从长宽高尺寸来看，4925x1940x1910mm的普拉多只可拼凑看成大中型SUV，第二排空间天然够用，关联词相较车长突出5米，轴距3.1米的良马X5，轴距仅2.85米的普拉多确凿没什么空间上风。

在竖立上，售价46万的普拉多初学级别车型尽然以致连倒车雷达齐不给配一个。塑料标的盘加织物座椅与接近50万元的价钱险些令东谈主无法采取。

不外，普拉多的卖点从来齐不是竖立与空间。这款硬核越野车的初学版块便领有灵通式前后桥差速器和托森LSD可锁止中央差速器。其越野性能如故可以保证的。但问题是当今的花费者并不买账。

3.万能SUV成为主流，纯越野车道路不再吃香

在目下的中国汽车阛阓中，“既要又要”似乎成了主流。一朝某个车企在某个方面莫得作念好就立马会招致车友的吐槽。

而普拉多的“丐版”竖立天然值得吐槽。而这些槽点以致笼罩了普拉多越野性能可以、可靠性高级上风。

而况，在这个期间，普拉多的品牌价值与号令力已然有些不及。年青东谈主大多不铭记这款车型，而自得为情愫买单的大多是50-60多岁的东谈主群。年青东谈主可能会更偏向方程豹豹5、坦克400Hi4-T这些价钱更低，竖立更高的车型。

可一汽丰田给普拉多的定位过于传统，当今的汽车阛阓已不是十几年前普拉多纵横江湖的期间。在阿谁莫得太多聘任的期间，普拉多可以靠着越野性能与低故障率自强门庭。但当今多功能、大尺寸才是车主的主流需求。这样一款守旧国产普拉多的出现似乎有些不对时宜。

写在临了

关于普拉多的惨淡销量赌钱赚钱app，4S店的“躺平”气派天然是原因之一。但对这些4S店也不成过于苛责，毕竟当今的一汽丰田濒临销量大幅下滑的时事，热点车型尚且销量欠安，为普拉多这样的车型干预过多流量不仅很难得回获胜，还可能会漫步这些4S店本就垂危的营销力量。